¿Pueden las redes sociales ayudar a mantener libres los carriles bici?

Puede si la persona adecuada se encarga de tuitear

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Canada Post, la corporación de la corona canadiense que es el servicio postal y que ahora es grande en el servicio de entrega de paquetes de compras online, ha sido uno de los peores infractores a la hora de aparcar en los carriles bici de Toronto. Pero todas las empresas de reparto lo hacen y no parece que la policía vaya a hacer nada al respecto.

Muchos se han quejado de que la policía mira de reojo a los ciclistas, no los toma en serio y no hace cumplir las normas sobre el aparcamiento en los carriles bici. Por eso fue realmente sorprendente que el agente de policía de aparcamientos de Toronto, Kyle Ashley, empezara a aparecer en Twitter mientras hacía su trabajo cotidiano sacando fotos de coches que bloqueaban los carriles bici. David Rider escribió en el Star el mes pasado:

Es una música sorprendente para los oídos de una comunidad ciclista acostumbrada a las tensas relaciones con la policía de Toronto. Anteriormente, la unidad de aparcamiento ignoraba las peticiones de los ciclistas en Twitter. Cuando los agentes de tráfico hablaban, parecían dispuestos a culpar a los ciclistas -incluso a uno que murió a manos de un motorista- en lo que muchos consideraban una prueba de una visión de las calles centrada en el coche.

Es cierto; sus tuits y entradas son muy queridos por la comunidad ciclista, y ciertamente me preguntaba si podría seguir así. Pero, de hecho, Ashley tenía incluso la aprobación del departamento. Su jefe, Brian Moniz, dice al Star que el agente…

… ha sido decisivo en muy poco tiempo a la hora de comprometerse, apelar y escuchar las preocupaciones de la comunidad ciclista a través de las redes sociales. Se trata de una comunidad en la que antes faltaba compromiso. El compromiso constante de Kyle, su determinación y su dedicación al deber han sido notados y apreciados por todos los niveles de nuestra organización.

Recientemente, Ashley se quejó de que Canada Post era lo que más le molestaba, porque es una especie de parte del gobierno como corporación de la corona. Le dice a David Rider:

«El flagrante desprecio por los carriles bici es muy fuerte por su parte. No sé si creen que tienen impunidad porque los camiones dicen Canada Post, o si simplemente no les importa la imagen pública o la seguridad pública.»

Pero como los principales medios de comunicación recogieron la historia de las redes sociales (con un montón de escritos de David Rider), Canada Post tuvo que empezar a prestar atención, y ha anunciado una nueva política: No bloquees los carriles bici. Si no puedes parar de forma segura y legal, entonces devuelve el paquete.

Declaración del correo de Canadá/Captura de pantalla

Incluso el alcalde se subió al carro, pero como es su costumbre, John Tory lo convirtió en una cuestión de coches tanto como de bicicletas, de congestión tanto como de seguridad.

Cuando creamos carriles bici no es con la intención de que ningún vehículo aparque en ellos… No se trata sólo de una falta de respeto a la ley, sino de una cuestión de seguridad pública, porque cuando un ciclista rodea a un camión para entrar en el tráfico y vuelve a entrar en el carril bici, es un momento de gran vulnerabilidad para el ciclista en particular, pero también para un (conductor) que puede no esperarlo…. Al ajustar los lugares de entrega y descenso, Canada Post demostró el impacto que puede tener una asociación eficaz cuando se trata de luchar contra la congestión. Una vez más, hoy Canada Post ha demostrado que está dispuesto a hacer lo correcto.

Como siempre, le preocupa mucho más incomodar a los conductores. Pero si no le tenemos a él en nuestro rincón, al menos tenemos al oficial de control de aparcamiento Kyle Ashley en su bicicleta. Por ahora, al menos.