La Ubco 2X2 no es exactamente un demonio de la velocidad, pero como caballo de batalla eléctrico con una capacidad de 200 kg, es muy adecuada para el uso agrícola, rural y todoterreno.
Las bicis eléctricas han pasado de ser «meh» a ser «wow» en los últimos años, y eso ha sido un gran estímulo para que más gente se suba a las bicis, lo cual es un elemento clave en el futuro del transporte limpio. Sin embargo, la mayoría de los rumores sobre las bicicletas eléctricas se centran en las bicicletas eléctricas de consumo para los desplazamientos diarios, pero hay otro mercado para los vehículos totalmente eléctricos, en el que la velocidad y la comodidad no son necesariamente las principales preocupaciones.
En los sectores agrícola y rural, los desplazamientos, desde la casa hasta el ordeño, de un campo a otro, de la parcela a la huerta, o de los pastos al granero, suelen hacerse con un vehículo de gasolina o diésel, y los ATV (vehículos todoterreno) o las motos de cross suelen ser el vehículo elegido. Pero una reciente entrada en la categoría de vehículos eléctricos, el Ubco 2X2, podría ser una excelente alternativa, ya que ofrece una gran capacidad de carga, una excelente tracción y bajos costes de mantenimiento y funcionamiento, todo ello en un paquete ligero.
La Ubco 2X2 tiene mucho que ofrecer en comparación con una moto de gas, ya que es totalmente eléctrica, por lo que su funcionamiento es silencioso y limpio, no tiene una transmisión compleja que haya que aprender a usar o mantener (embrague, múltiples marchas, una cadena, etc.), y su bajo centro de gravedad y su tracción en las dos ruedas están diseñados para mantenerla estable y en movimiento en terrenos embarrados, nevados o irregulares. Además, sólo pesa 50 kg, por lo que es lo suficientemente ligera como para maniobrar con facilidad tanto si el piloto está subido como si no.
Donde la goma se encuentra con los surcos de la carretera en la Ubco 2X2 hay dos neumáticos de tacos diseñados para la tracción en todo tipo de terrenos, impulsados por un par de motores eléctricos de cubo de 1 kW, con el manejo gestionado con amortiguadores ajustables y el frenado manejado por los frenos de disco delanteros y traseros. La energía proviene de una batería de 40 Ah, montada en la parte baja del chasis para mayor estabilidad, y según Ubco, tiene un tiempo de carga de cuatro horas y una autonomía de entre 100 y 100 km por carga. Como ventaja adicional, la 2X2 tiene tomas de corriente de 12 V y USB a bordo, que pueden utilizarse como fuente de alimentación remota para herramientas o equipos, o para recargar aparatos móviles mientras se está en el campo.
La 2X2 tiene dos portacargas y múltiples puntos de fijación, puede transportar hasta 200 kg (441 lb), y su chasis de aleación de aluminio soldable permite realizar reparaciones o modificaciones en el campo, que a menudo son necesarias para un vehículo agrícola/utilitario. La velocidad máxima de esta moto eléctrica utilitaria es de sólo 45 kmh, pero no está mal, teniendo en cuenta que se trata de un vehículo de trabajo todoterreno, no de una moto de cross o de calle.
«El objetivo de Ubco es romper tus limitaciones agrícolas e integrarse sin problemas en tu vida diaria de trabajo y ocio. El 2×2 es respetuoso con el medio ambiente y rentable, sin perder potencia ni potencia, además de ser ligero y versátil. Es una pieza de tecnología disruptiva que abre puertas en el sector agrícola, redefiniendo la forma de trabajar al aire libre».
La bicicleta es obra de dos veteranos del sector de las bicicletas eléctricas, Anthony Clyde y Daryl Neal, y Ubco presentó su primer prototipo en la feria neozelandesa Fieldays, una gran feria agrícola, con gran éxito en 2014. La empresa está actualmente tomando pedidos por adelantado de 100 unidades de la 2X2, que aún no tiene precio en el sitio web, pero que Autoevolution afirma que costará unos 7.000 dólares.