Vehículos de Cero Emisiones Parciales, o PZEV, son vehículos con motores que han sido equipados con controles avanzados de emisiones. Esto da lugar a cero emisiones de evaporación.
Es posible que hayas oído hablar de vehículos con la denominación PZEV. Por ejemplo, el Honda Civic Natural Gas 2012, también conocido como Honda Civic PZEV 2012, tiene un motor de gas natural con casi cero emisiones contaminantes. Ha sido identificado como uno de los vehículos de combustión interna más limpios que ha recibido la certificación de la Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos. El estado de California ha reconocido este modelo especial de Honda Civic con la designación de Vehículo de Tecnología Avanzada de Cero Emisiones Parciales, o AT-PZEV, porque cumple las estrictas normas de control de emisiones de ese estado. También tiene una garantía para mantener sus emisiones durante al menos 150.000 millas o 15 años.
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Los PZEV están arraigados en California
Los PZEV son una categoría administrativa para los vehículos de bajas emisiones en el estado de California y otros estados que han adoptado las normas de control de la contaminación más estrictas de California. La categoría PZEV comenzó en California como un acuerdo con la Junta de Recursos del Aire de California para permitir a los fabricantes de automóviles la posibilidad de posponer los vehículos de emisiones cero obligatorios, debido al coste y el tiempo necesarios para la producción de vehículos eléctricos o de pila de combustible de hidrógeno. Los vehículos que se han fabricado para cumplir los requisitos PZEV fuera del estado de California suelen denominarse vehículos de muy bajas emisiones, a veces abreviados como SULEV.
Deben cumplir normas específicas
Los vehículos certificados deben cumplir estrictos requisitos de pruebas de emisiones de compuestos orgánicos volátiles y óxidos de nitrógeno, así como de monóxido de carbono. Los componentes relacionados con las emisiones deben tener una garantía de 10 años o 150.000 millas, incluidos los componentes eléctricos de los coches híbridos y eléctricos. Las emisiones evaporativas deben ser nulas. Cuando se formularon las normas de California, se preveía que los coches con batería estarían mucho más disponibles poco después de la adopción de las nuevas normas. Debido a que el coste y otros factores mantuvieron el número de coches eléctricos que salpican la carretera en un número inferior al esperado, una modificación del mandato original dio lugar al PZEV. Esto permitió a los fabricantes de coches cumplir los requisitos mediante créditos parciales cero.
El nombre se refiere a las emisiones, no a la eficiencia del combustible
No confundas los PZEV con los vehículos que tienen una eficiencia de combustible superior a la media. PZEV se refiere a vehículos con controles avanzados de emisiones, pero eso no equivale a una mayor eficiencia de combustible. La mayoría de los PZEV se sitúan en la media de su categoría en cuanto a eficiencia de combustible. Los vehículos híbridos o eléctricos que cumplen las normas PZEV se clasifican a veces como AT-PZEV de Tecnología Avanzada PZEV porque las emisiones son igual de limpias, pero obtienen una eficiencia de combustible mucho mayor.
Las normas exigen su cumplimiento
En virtud de la Ley de Aire Limpio, California pudo establecer normas más estrictas sobre las emisiones de los vehículos, incluidas las del tubo de escape. En 2009, se encargó a los fabricantes de automóviles que redujeran las emisiones de gases de efecto invernadero de los nuevos turismos y camiones ligeros. A los fabricantes de automóviles se les dio un plazo de ocho años para adecuar la fabricación de nuevos vehículos a fin de reducir los contaminantes en aproximadamente un 30%, una vez que se hayan introducido por completo a finales de 2016.
Espera ver más
Si bien los PZEV y el movimiento de bajas emisiones se iniciaron en California, otros estados han seguido los pasos del Estado Dorado. Las normas más estrictas destinadas a reducir las emisiones en aproximadamente un 30% para 2016 fueron adoptadas por varios estados, así como por el Distrito de Columbia. Normas similares también forman parte de un acuerdo que Canadá ha firmado con los fabricantes de automóviles.