Esta bicicleta eléctrica personalizable está disponible en 200 colores, recorre hasta 80 kilómetros por carga y pesa 33 libras, pero cuesta poco más de 1.000 $
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Oh, no, dirás, no es otra bicicleta eléctrica, y además financiada por crowdfunding. Sí, es otra bicicleta eléctrica (muy bien) financiada por crowdfunding, y promete ofrecer muchas más opciones a los ciclistas, simplificando al mismo tiempo la bicicleta eléctrica en lo esencial, y hacerlo a lo que parece ser un gran precio. La Elbike es una creación de Mike Glaser, que creó su primera empresa urbike para fabricar y vender bicicletas de una sola velocidad personalizables, y que ahora irrumpe en el mercado de las bicicletas eléctricas con una oferta similar, ofreciendo las líneas limpias y el aspecto sencillo de un cuadro de una bicicleta urbana de una sola velocidad, pero equipado con un motor de 250W.
Apuesta por lo asequible y lo bonito
La Elbike, que se anuncia como la bicicleta eléctrica «más asequible y bonita», sigue la misma filosofía que la urbike, ya que los compradores podrán personalizar sus bicicletas con la elección de 200 colores, ofreciendo esencialmente a los ciclistas la posibilidad de tener una e-bike con un aspecto único. Aunque la combinación de colores de una Elbike puede llamar la atención de alguien, por lo demás es una bicicleta eléctrica sigilosa, porque aparte del tubo inferior de diámetro ligeramente mayor, donde se aloja el paquete de baterías, y un buje delantero más gordo, donde está el motor eléctrico, es simplemente una elegante bicicleta de ciudad.
«Cada pieza es única. La Elbike es la primera bicicleta eléctrica del mundo totalmente personalizable. Elige entre más de 200 colores para diseñar tu Elbike personal. El configurador es muy fácil de usar y te guía por todo el proceso de diseño. Desde el cuadro hasta la horquilla y la llanta delantera, ¡tú eres tu bicicleta!» – Elbike
Lo que diferencia a la Elbike de muchas otras bicicletas eléctricas es el uso de un motor de buje delantero en lugar de un motor de buje trasero o de transmisión media, lo que simplifica enormemente la instalación y el funcionamiento del sistema de transmisión eléctrica. Añade algo de masa a la rueda delantera, lo que no gusta a algunos ciclistas, mientras que un motor de buje trasero pone el peso extra en la rueda trasera y debajo del ciclista. Un motor eléctrico de tracción media, aunque se está convirtiendo rápidamente en el estándar de las bicicletas eléctricas de gama alta, ofrece ventajas adicionales, como el accionamiento de la cadena en lugar de la rueda (y permite un uso más eficaz del engranaje de la bicicleta), y se sitúa más bajo en el cuadro, pero generalmente requiere un diseño de cuadro más complejo y tiene un coste más elevado. Según Elbike, la elección de un motor de buje delantero es una cuestión de simplicidad, «Respuesta sencilla: porque es facilísimo», y porque esencialmente permite la tracción a dos ruedas, siendo la trasera accionada por el ciclista y la delantera por el motor.
Especificaciones
El motor de la moto es un Annsmann AG de 250W que añade unos 1,8 kg a la parte delantera, y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 20 mph (US). Cuando se combina con el paquete de baterías extraíble de 36V y 11,6Ah, se dice que la transmisión eléctrica tiene una autonomía por carga de entre 50 y 50 millas, dependiendo del modo de conducción y del terreno, con un tiempo de recarga completa de unas 6 horas. Una cosa que falta en la información sobre la Elbike es el tipo de sensores que se utilizan para controlar la velocidad y el par de la e-bici, por lo que la cuestión de si la transmisión eléctrica se pondrá en marcha en el momento adecuado, y si será un corte suave, está en el aire. Sin embargo, dado que el diseño de la Elbike ha llevado más de un año de desarrollo, es probable que se pueda asumir que la elección del motor por parte de la empresa se ha hecho en parte porque tiene sensores eficaces y una velocidad de conexión cómoda.
La bicicleta con cuadro de aluminio está disponible en tres tamaños, y los compradores pueden elegir los colores de los componentes principales de la bicicleta (cuadro, horquilla, llantas, manillar, etc.) entre más de 200 opciones. Las bicicletas vienen con frenos de disco Shimano delanteros y traseros, puños y sillín de cuero, una pequeña pantalla, están construidas con una relación de engranaje de 44 dientes/17 dientes, y llevan llantas de 28″. Según las preguntas frecuentes, la Elbike también estará disponible más adelante con la opción de un sistema Shimano Nexus de 3 u 8 velocidades, con el fin de disipar cualquier ansiedad de subida de una sola velocidad.
Para lanzar la Elbike al mercado, Glaser recurrió a Kickstarter, y aunque la campaña de crowdfunding tenía un objetivo inicial de recaudar sólo 30.000 euros (~35.000 dólares), el total actual hasta hoy, último día de la campaña, es de más de 475.000 euros (~544.000 dólares). Se espera que las entregas de las bicicletas comiencen en febrero de 2018.