Hay muchas formas de cargar un coche eléctrico (EV). En general, las formas más eficientes cuestan más, mientras que las más lentas son más asequibles.
El tiempo que se tarda en cargar un VE depende de tres factores básicos: la rapidez con la que una estación de carga puede suministrar electricidad, la velocidad a la que el VE puede aceptarla y la temperatura. Pasar de bombear gasolina a cargar un VE requiere algunos ajustes en el estilo de vida, pero con esos ajustes, el ahorro de costes y la comodidad pueden compensar cualquier diferencia de velocidad.
Qué influye en la velocidad de carga del VE
Las variables que influyen en la velocidad de carga de los vehículos eléctricos son la temperatura, la velocidad de carga y el tamaño de la batería.
La temperatura
Las baterías frías se cargan más lentamente que las calientes. Cuando la batería está fría, su sistema de gestión térmica extrae energía del cargador para calentarla.
Esto ralentiza la carga ya que parte de la energía se desvía. A temperaturas bajo cero, las velocidades de carga pueden ser tres veces más lentas que la media.
El calor también afecta a los tiempos de carga. En caso de calor extremo, el sistema de gestión térmica de la batería reducirá la velocidad de carga para protegerla, y muchas estaciones de carga de vehículos eléctricos prohíben la carga por encima de los 122 grados F.
Velocidad de carga de la batería
Cada vehículo eléctrico tiene una capacidad de carga, que es la cantidad de energía que el sistema de gestión de la batería aceptará.
Cuando conectas un vehículo eléctrico a una toma de corriente estándar, un inversor en el coche convierte la electricidad de CA en almacenamiento de la batería de CC. Los inversores varían en cuanto a la eficiencia con la que pueden convertir la CA en CC, que es una de las razones por las que los distintos vehículos eléctricos tienen diferentes capacidades de carga.
Tamaño de la batería
Las baterías más grandes implican tiempos de carga más largos, pero permiten que los vehículos conduzcan más entre cargas. El VE medio en el mercado en 2020 tenía una capacidad de batería de 60,7 kilovatios-hora (kWh).
Potencia de las estaciones de carga
Hay tres estándares básicos de estaciones de carga: Niveles 1, Nivel 2 y Nivel 3 de carga rápida de CC, basados en las normas de la Sociedad de Ingenieros de Automoción.
- Nivel 1 es la toma de corriente estándar de 120 voltios. Acertadamente llamada «carga por goteo», la carga de nivel 1 puede proporcionar hasta 1,9 kilovatios de potencia, o unos 5 kilómetros de autonomía por hora.
- Los niveles 1 y 2 de la carga son los mismos que los del nivel 1.
- Los cargadores de nivel 2 son una toma de corriente de 240 voltios, el mismo tipo que hace funcionar una secadora de ropa. Los cargadores de nivel 2 son los que muchos propietarios de vehículos eléctricos instalan en casa, y también son la velocidad más baja en muchas estaciones de carga públicas. Su potencia energética puede oscilar entre 3 y 19 kW, lo que equivale aproximadamente a 18 millas de autonomía por hora.
- Los cargadores rápidos de CC de nivel 3 pueden cargar vehículos con 200 a 600 voltios, a un ritmo de 50 o más kW por hora. Un Tesla Model Y de 2021, por ejemplo, puede aceptar la carga rápida de CC hasta 250 kW, lo que permite que la batería se cargue por completo en 13 minutos. Sin embargo, no todos los vehículos eléctricos pueden aceptar la carga rápida de CC.
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Se trata de una carga rápida.
Más opciones, más ahorro
Los vehículos eléctricos tienen muchas más opciones para repostar que los coches de gasolina. Esto significa que hay una mayor curva de aprendizaje antes de establecer una rutina de carga.
La ventaja de estas opciones es que los conductores de vehículos eléctricos pueden adaptar sus hábitos de carga a sus rutinas y necesidades diarias. También son más conscientes de su consumo de energía y del gasto en combustible. Puede significar más cálculos, pero también más control».
