La recarga de vehículos eléctricos (VE) puede parecer misteriosa, pero es mucho más sostenible y, a menudo, menos costosa que abastecer de combustible a un vehículo de gas. En algunos casos, incluso puede ser gratuita.
¿Qué marca de VE es la más eficiente para cargar? Descubre más sobre cómo calcular el coste de la carga de los coches eléctricos.
Tabla de contenidos
Medir el coste por carga
Para determinar cuánto paga el propietario de un VE por cada carga, tendrás que determinar el coste del kilovatio-hora, en lugar del mpg.
¿Qué es un kilovatio-hora?
Un vatio es una unidad de potencia, mientras que un vatio-hora es una medida de la cantidad de energía utilizada. Si dejas una bombilla de 100 vatios encendida durante 10 horas, habrás consumido 1.000 vatios-hora, es decir, 1 kilovatio-hora, abreviado como kWh.
¿Cuánto pagas por la electricidad?
Lo más probable es que pagues la electricidad en función de los kWh que consumas cada mes. La media nacional es de unos 0,13 $/kWh.
Si cargas un vehículo eléctrico en casa, calcular el coste de una sola carga es fácil. Si el propietario de un VE carga la batería con 25 kWh y paga 0,10 $/kWh por la electricidad, pagará 2,50 $ por cargar la batería.
¿Cuánta electricidad consume un VE?
Para calcular el coste real de la carga de un vehículo eléctrico, necesitas saber la eficiencia del vehículo en el uso de la electricidad. Esto se mide por el número de kWh que consume un VE conduciendo 100 millas.
Por ejemplo, si un VE tiene una eficiencia de 25 kWh/100 millas, puede recorrer 4 millas con un solo kWh. Con una batería de 50 kWh, ese mismo VE tiene una autonomía máxima de 200 millas.
En un coche de gasolina, los índices de MPG son más altos para la conducción en autopista que para la conducción en ciudad, ya que los coches de gasolina gastan más gasolina al ralentí en el tráfico de la ciudad que en las autopistas. En el caso de los vehículos eléctricos, es justo lo contrario: Los vehículos eléctricos consumen muy poca energía al ralentí, pero utilizan constantemente la energía en las carreteras, por lo que la conducción en ciudad es más eficiente que en carretera.
Clasificación de la eficiencia de los vehículos eléctricos más populares
Modelo (modelo 2021, a menos que se indique)
kWh/100 millas
Audi e-tron
43
Ford Mustang Mach-E
33-36
Nissan Leaf
30-32
Kia Niro EV (2020)
30
Chevrolet Bolt EV
29
Hyundai Kona Eléctrico
28
Tesla Modelo Y
27-30
Tesla Modelo 3
25
Diferentes costes para diferentes formas de cargar
Aproximadamente entre el 50% y el 80% de la carga de los vehículos eléctricos se realiza en casa, lo que facilita el cálculo de los costes de carga mensuales.
Pero el coste real de la carga de un vehículo eléctrico depende de dónde (y cuándo) se realice la carga. Estos son los métodos de carga ordenados de menor a mayor coste:
- Gratis. Es casi imposible conseguir gasolina gratis, pero muchos negocios intentan atraer a los clientes ofreciendo la carga gratuita del vehículo eléctrico. La velocidad de carga suele ser lenta, llamada carga de nivel 1, que proporciona los mismos 120 voltios que salen de un enchufe doméstico normal.
- Fuera de horas punta en casa. Algunas empresas de servicios públicos cobran menos por la electricidad fuera de las horas punta, cuando la demanda es baja. Afortunadamente, la mayor parte de la carga se realiza en casa durante la noche, cuando las tarifas son bajas.
- En horas punta en casa Incluso las tarifas de electricidad en horas punta o de tarifa plana son más baratas que los precios que se pagan en las estaciones de carga públicas.
- Los precios de la electricidad son más bajos que los de las estaciones de recarga públicas.
- Estaciones de carga públicas de nivel 2. La carga de nivel 2 proporciona 240 voltios y puede cargar tu VE mucho más rápido. La carga pública poco frecuente es de pago; para un uso regular, los servicios de carga pública ofrecen suscripciones mensuales a precios más bajos.
- Carga pública de alta velocidad. Suele hacerse cuando el tiempo de carga es más importante que el coste. Las estaciones de carga de alta velocidad pueden suministrar entre 50KW y 250KW (incluso más en casos excepcionales). No todos los vehículos eléctricos pueden aceptar toda la potencia que ofrecen los cargadores de alta velocidad, por lo que los propietarios de vehículos eléctricos pueden estar pagando de más.
Se trata de una carga de alta velocidad.
Coste de la carga frente al precio de la gasolina
La mayor parte de la carga de los vehículos eléctricos se hace en casa y la carga rápida pública se limita a unas seis veces al año; un estudio realizado en 2020 por Consumer Reports concluyó que repostar un vehículo eléctrico cuesta un 60% menos que repostar un coche de gasolina comparable.
Sin embargo, este descuento puede depender mucho del lugar donde se cargue. Al igual que los costes de la gasolina, los costes de la electricidad varían de un estado a otro.
A finales de marzo de 2021, el precio más bajo de un eGallon en Estados Unidos se podía encontrar en Oklahoma, a 0,81 dólares, mientras que en Hawaii (el estado más caro), un eGallon costaba 2,65 dólares. Pero en todos los estados, la carga de vehículos eléctricos era siempre mucho más barata que la gasolina.
¿Qué es un eGallon?
Un eGallon es la cantidad de electricidad que necesitaría un VE para recorrer la misma distancia que un coche similar de gasolina.
Durante la vida media de un vehículo (11,6 años), el propietario de un VE en California se ahorraría 11.271,72 dólares con los precios actuales de la gasolina y la electricidad, mientras que el propietario de un VE en Misisipi se ahorraría 8.632,49 dólares.
Cuando se calcula el coste total de poseer un coche, el ahorro en el coste del combustible hace que un vehículo eléctrico de 40.000 dólares sea aproximadamente comparable al precio de un coche de gas de 30.000 dólares.
Costes del equipo para cargar en casa
Aunque la mayor parte de la carga en casa utiliza una toma de corriente estándar de 120 voltios, puede haber costes de equipamiento para carga rápida. Una estación de carga de Nivel 2 (o EVSE, por sus siglas en inglés) puede costar entre 400 y 6.500 dólares antes de la instalación.
Afortunadamente, hay descuentos fiscales federales, así como incentivos estatales y de las compañías eléctricas en muchas zonas.
Consejos para ahorrar dinero
- La carga del VE se ralentiza drásticamente en el último 20% de la capacidad de la batería, así que si pagas por minutos en una estación de carga pública, deja de cargar cuando la batería llegue al 80%.
- Utiliza las aplicaciones telefónicas para vehículos eléctricos para elegir las horas de inicio y finalización de la carga cuando las tarifas eléctricas sean más bajas en tu zona.
- Calienta tu coche en las mañanas de invierno mientras está enchufado, en lugar de calentarlo con la batería mientras conduces.
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