Tomé prestado un Tesla por un mes, y tú también deberías

He estado conduciendo durante más de una década, a través de varios países y continentes, en una variedad de autos diferentes.

Como el 55 por ciento de mi grupo de edad (menores de 30 años), también tengo un automóvil. Mi primer automóvil a los 17 años fue un Ford Fiesta Ghia de 1996 de color rosa pálido, luego tuve un Ford KA y durante los últimos dos años he estado conduciendo un Mitsubishi Outlander mucho más sensato.

Mi Outlander es un PHEV, un vehículo eléctrico híbrido enchufable, lo que significa que puedo cargarlo con una fuente de alimentación externa, además de hacerlo funcionar con gasolina. Esto significa que estoy muy acostumbrado a lidiar con diferentes tipos de enchufes y cargadores de navegación en estacionamientos o estaciones de servicio.

Supuse que, cuando me dieran la oportunidad de pedir prestados tres autos completamente eléctricos por un mes cada uno, sería una reseña fácil y divertida de escribir, y la oportunidad de conducir algunos autos agradables.

Resulta que, incluso para alguien familiarizado con los puntos de carga, los autos eléctricos son un gran cambio en el estilo de vida.

Entonces, si está buscando deshacerse de su gran consumo de gasolina y dar el salto a un EV, tal vez por razones climáticas, tal vez debido a la aumento del costo de la gasolina – Te sugiero encarecidamente que te prestes uno primero.

Así es como me fue.

¿Qué es un abono de coche eléctrico?

Tomé prestados tres autos a través de Onto, una compañía que ofrece una «suscripción de autos eléctricos con todo incluido». Esto significa que todo, desde el seguro y la cobertura de averías hasta los costes de mantenimiento y carga, está incluido en la factura mensual.

Probé tres modelos, uno de su gama más económica, uno de la gama media y uno de sus modelos de lujo. Durante un mes me prestaron un Renault Zoe GT (535€/mes), un Volkswagen ID3 (740€/mes) y un Tesla Model 3 (1.500€/mes).

Los autos fueron dejados y recogidos en mi casa cada vez, por lo que no hubo problemas para tratar de encontrar el depósito en el transporte público.

volkswagen

A diferencia de un contrato de arrendamiento normal, Onto funciona con una suscripción continua, al igual que Netflix. Pagas mensualmente y puedes cancelar cuando quieras. Esto significa que el costo total es más alto que un contrato de arrendamiento tradicional, pero eso viene con una mayor flexibilidad.

Según la compañía, la mayoría de los clientes tienen entre 25 y 45 años, un grupo de edad “menos interesado en comprar autos nuevos” pero que están “muy acostumbrados a las suscripciones”. Para mi sorpresa, la mayoría de los usuarios mantienen su suscripción a mediano y largo plazo, ya que lo ven como una alternativa a la propiedad de un automóvil, en lugar de un servicio de alquiler.

Sin embargo, como Los autos eléctricos aumentan de popularidad En el contexto de la crisis climática y el aumento del precio del combustible, diría que todos los que quieran cambiar a un vehículo eléctrico deberían probar algo como esto primero, antes de comprometerse por completo con un EV.

Por qué todo el mundo debería pedir prestado un coche eléctrico antes de comprar uno

Un cambio de estilo de vida

Cuando pasé de conducir un hatchback pequeño a un 4×4 grande, fue un ajuste. Estacionar fue un poco más complicado, mi distancia de frenado cambió significativamente y el automóvil se manejó de manera muy diferente.

Sin embargo, después de una semana, todo parecía normal y, en realidad, muy poco había cambiado.

Pero cambiar a un automóvil eléctrico es mucho más un salto de lo que crees. Para empezar, ¿dónde lo cargas?

Tengo un punto de recarga en mi camino de entrada, que ya uso para mi híbrido. Pagamos alrededor de 500 € para instalarlo, y cada pocos días enchufamos el coche. Bastante sencillo, en general.

Pero esta es la única casa en la que he vivido como adulto con entrada para auto. Mis últimas tres propiedades tenían estacionamiento en la calle, a veces a una calle de distancia cuando había mucho movimiento. Eso significa que la carga es prácticamente imposible desde casa y debe confiar en los puntos de carga.

Afortunadamente, hay una red creciente de estos en toda Europa. Más aparcamientos de varias plantas tienen un puñado, algunos supermercados tienen una colección de bahías de carga y la mayoría de las estaciones de servicio también tienen puntos de carga.

mi energia

Sin embargo, la carga no es tan rápida o simple como llenar un tanque con gasolina. Estamos hablando de horas para alcanzar la batería completa con un cargador normal, y aún así la mejor parte de una hora cuando se usa un supercargador (que son menos comunes).

El Renault Zoe, por ejemplo, tiene una autonomía real de 305 km. Conducimos regularmente hasta la casa de mis suegros, a 340 km de distancia, por lo que sería esencial recargar el automóvil en este viaje. Pero esto de repente convierte un viaje de 3 horas y 30 minutos en un viaje de al menos 5 horas, una gran parte del cual inevitablemente se gastaría en una de las muchas estaciones de servicio sin alma de Gran Bretaña.

Tanto el ID3 como el Model 3 estándar tienen un alcance de 346 km, lo que en teoría me llevaría hasta mis suegros. Pero si hay tráfico, o si el coche está un poco más cargado, o si tenemos que desviarnos, me quedaría sin carga antes de llegar.

Esto puede parecer increíblemente básico y obvio, ¡y lo es! Pero he tenido tantas conversaciones con personas que han cambiado a autos eléctricos sin considerar estos problemas, y luego se encuentran con problemas al tratar de conducir más de 100 km más o menos.

La forma en que usa su automóvil cambia fundamentalmente cuando cambia a un vehículo completamente eléctrico. Debe planificar las rutas de manera diferente, considerar dónde tiene el tipo correcto de punto de carga y encontrar una copia de seguridad en caso de que esté lleno o fuera de servicio, y estar constantemente al tanto de su alcance.

Antes de comprar un vehículo eléctrico y deshacerse de su automóvil actual, parece vital que descubra cómo un EV cambiará su vida y si es el movimiento correcto para usted.

Encontrar el modelo adecuado

Junto con el cambio de estilo de vida que se produce al cambiar a un automóvil eléctrico, también es importante determinar qué modelo se adapta mejor a usted.

Disfruté probando tres autos muy diferentes (con tres puntos de precio muy diferentes) y me sorprendieron los resultados.

El Renault Zoe es agradable, fácil de manejar y, en general, se siente como cualquier auto económico que haya manejado. Era pequeño y compacto, por lo que funciona bien como coche urbano, probablemente para lo que es más adecuado, dada su autonomía más limitada.

Mientras que el Volkswagen ID3 fue un verdadero shock. Se maneja maravillosamente, tiene una interfaz encantadora y es fácil de usar, pero el sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) es donde realmente se destacó.

El ID3 tiene control de crucero adaptativo, que detecta de manera efectiva el tráfico a tu alrededor y frena o acelera automáticamente de manera segura. El automóvil también detecta las señales de límite de velocidad, incluso las temporales, y se ajusta en consecuencia.

renault

Esta tecnología no es exclusiva de los vehículos eléctricos, pero estos son los modelos en los que la mayoría de las grandes compañías automotrices ahora están enfocando sus esfuerzos, lo que significa que a menudo están a la vanguardia de los avances.

La mayor decepción, tanto para mí como para mi esposo, fue el Tesla Model 3. Sin duda, el auto que más nos emocionaba conducir (y no tan secretamente lo hemos estado codiciando durante años), se sentía inseguro e incómodo.

Si hubiéramos hecho una prueba de manejo inicial en un concesionario, probablemente no nos hubiéramos sentido de esta manera, ya que los problemas solo surgieron después de una semana más o menos de tenerlo.

Al tomar prestados estos autos, cada uno por un período prolongado, pudimos ver completamente cómo cada modelo encajaría (o no encajaría) en nuestras vidas y satisfaría nuestras necesidades. Nuestro próximo automóvil será completamente eléctrico, y es probable que optemos por algo como el ID3, algo que ninguno de nosotros hubiera esperado antes de esta revisión.

Lo que nuestra experiencia mostró fue que es vital que las personas se den cuenta del cambio fundamental que es conducir un automóvil eléctrico en lugar de uno de gasolina o diesel.

A medida que más personas recurren a los vehículos eléctricos para evitar el aumento de los precios de la gasolina o hacer su parte por el planeta, recomiendo encarecidamente poner a prueba algunos antes de tomar una decisión.

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