París quiere convertirse en una de las ciudades más amigables con las bicicletas en Europa con planes para convertirse en una «ciudad ciclista» para 2026.
La capital francesa está invirtiendo 250 millones de euros en mejoras significativas de la infraestructura y el mantenimiento de las bicicletas en los próximos cuatro años. Se introducirán miles de nuevos soportes para bicicletas y un mayor número de ciclovías protegidas como parte del ‘Plan Velo: Act 2’.
A partir de este año, París ya tiene más de 1.000 km de ciclovías seguras, incluidos alrededor de 52 km de «coronapistas» que se introdujeron temporalmente durante la pandemia. Ahora planea hacerlos permanentes y agregar otros 130 km de caminos seguros para alentar a las personas a andar en bicicleta en la ciudad.
El objetivo es hacer posible circular de forma segura de un extremo a otro de París.
Los funcionarios de París esperan facilitar el cruce de la ciudad en bicicleta mediante la introducción de rutas que atraviesan la ciudad y salen a los suburbios circundantes. Los lugares donde los ciclistas corren peligro al cruzar carreteras con mucho tráfico y los puntos de entrada clave al centro de la ciudad también serán más seguros.
El objetivo es hacer posible circular de forma segura de un extremo a otro de París.
La ciudad también informó que en 2020, los robos de bicicletas aumentaron en un siete por ciento y alrededor del 80 por ciento de las personas que no quieren andar en bicicleta dicen que el temor de que les roben su bicicleta es su principal razón.
Para alentar a más personas a adoptar la potencia de los pedales, París está más que triplicando su estacionamiento seguro para bicicletas al agregar 100,000 nuevos lugares, incluidos 1,000 espacios para bicicletas de carga.
Comenzando una ‘revolución’ ciclista
La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, fue elegida para un segundo mandato en junio del año pasado después de introducir en la ciudad una serie de medidas favorables al ciclismo y a los peatones. París ya ha gastado 150 millones de euros en un plan inicial de bicicletas que fue elogiado como el inicio de una “revolución” para la ciudad.
“Este plan de ciclismo es uno de los pilares esenciales de la transformación ecológica y social que estamos liderando en París”, tuiteó David Belliard, teniente de alcalde encargado de la transformación urbana.
Ce plan vélo est un des piliers essentiels de la transform écologique et sociale que nous menons à Paris. Peu carboné, bon pour la santé, silencieux, particulièrement adapté à Paris et à sa métropole, il présente beaucoup d’avantages! Il change la vie et change la ville! pic.twitter.com/U8KrAg4DLj
– David Belliard (@David_Belliard) 21 de octubre de 2021
Cada año desde 2015, la ciudad tiene un «día sin carro» donde la mayor parte del tráfico se elimina de su concurrido centro. Las carreteras, incluida la avenida de los Campos Elíseos, están llenas de peatones y ciclistas. El evento anual tiene como objetivo frenar el uso de vehículos y la contaminación en París.
Hidalgo, miembro del partido socialista de Francia, es actualmente candidata presidencial y estas políticas verdes son fundamentales para su campaña.