Los fabricantes de automóviles más grandes del mundo no han firmado un compromiso que se compromete a hacer que todos los vehículos nuevos tengan cero emisiones para 2040.
Toyota, Volkswagen, Stellantis y Hyundai no aparecen en el lista de signatarios de la Declaración de Glasgow sobre turismos y furgonetas sin emisiones, presentado el miércoles en las conversaciones climáticas COP26 en la ciudad escocesa.
La declaración fue respaldada por más de 100 signatarios, incluidos los fabricantes de automóviles Volvo, Ford, Mercedes-Benz y Jaguar Land Rover, así como por 33 gobiernos nacionales, autoridades regionales y empresas, incluido el servicio de viajes compartidos Uber.
Las principales economías manufactureras Alemania, China, Japón y Estados Unidos no firmaron el compromiso, que se compromete a vender vehículos con cero emisiones en los «mercados líderes» para 2035.
El compromiso no vinculante, firmado por naciones, incluido el anfitrión de la COP26, el Reino Unido, compromete a sus signatarios a hacer de los vehículos eléctricos (EV) la «nueva normalidad» y a «apoyar una transición global, equitativa y justa para que no quede ningún país o comunidad detrás».
‘Decepcionantemente débil’
Pero los grupos ambientalistas que respondieron al anuncio advirtieron que se necesitarían acciones más fuertes para reducir las emisiones del transporte y mantener el calentamiento global por debajo de 1,5 ° C.
«Los planes de electrificación de la industria automotriz la colocan por delante de los reguladores en la acción climática. Pero estos no se materializarán sin objetivos reales para poner fin a las emisiones de automóviles para 2035 a más tardar», dijo Julia Poliscanova, del grupo de expertos verde Transporte y Medio Ambiente.
«Estados Unidos y Europa, especialmente Alemania y Francia, deben liderar», agregó.
La organización benéfica ambiental Greenpeace calificó la declaración de «decepcionantemente débil».
«Lo que es muy preocupante hoy en día es que las principales economías como Estados Unidos, Alemania, China, Japón y fabricantes como VW, Toyota y Hyundai ni siquiera se atrevieron a firmar una declaración sobre vehículos eléctricos que promete menos de lo que realmente se requiere para mantener la seguridad climática». «, dijo el director ejecutivo de Greenpeace Alemania, Martin Kaiser.
Transición a eléctrico
Muchos fabricantes ya se han comprometido a poner fin a la producción de vehículos con motor de combustión interna.
A principios de este año, Stellantis anunció que su marca Opel sería 100% eléctrica en Europa para 2028 y que la marca italiana Alfa Romeo daría el salto a los vehículos eléctricos para 2027.
VW también ha anunciado planes para vender solo modelos eléctricos de batería en Europa para 2035.
Sin embargo, estos compromisos no tienen en cuenta a China o los EE. UU., El mercado de automóviles más grande y el segundo más grande del mundo.
El fabricante de automóviles sueco Volvo, que firmó la declaración del miércoles en Glasgow, dijo que esperaba que tanto la industria como los gobiernos aceleraran la transición de los combustibles fósiles.
«Nuestro plan de ser un fabricante de automóviles eléctricos puro para 2030 es uno de los más ambiciosos de la industria, pero no podemos lograr un transporte sin emisiones por nosotros mismos», dijo el CEO de Volvo, Håkan Samuelsson.