Se insta al sector de la navegación recreativa a que adopte la sostenibilidad en el mar y los barcos tradicionales a gasolina y diésel están bajo el foco de atención por su impacto en el planeta.
La industria parece estar respondiendo buscando fuentes de energía sostenibles tanto para la propulsión como para los sistemas a bordo con el fin de reducir las emisiones de carbono de los barcos y yates.
Las soluciones incluyen hélices y turbinas eléctricas, placas solares, baterías ecológicas y propulsión por chorro de agua, junto con el uso de materiales y filtros de construcción naval reciclables para reducir la producción de sustancias nocivas.
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Oferta y demanda: vela verde
En el cambio hacia la sustentabilidad, Francis Lapp, fundador y presidente de Sunreef Yachts en Dubái, cree que la industria náutica se está quedando atrás del sector automotriz.
“Creo que va muy lento en la industria de la navegación. Todos los gobiernos de Europa y del mundo están trabajando en los coches, pero no en los barcos”, dijo a Euronews.
Los expertos de la industria dicen que este retraso se debe en parte a las tasas de producción más bajas de los yates y la mayor complejidad de la fabricación de yates en comparación con la de los automóviles.
El alto costo de instalar sistemas de propulsión eléctrica en embarcaciones y su limitada capacidad de batería han impedido el crecimiento de motores eléctricos a gran escala en el mercado.
Aunque pequeña, la demanda de motores eléctricos ha ido en constante aumento. El costo-beneficio a largo plazo de los motores eléctricos sobre los motores convencionales está haciendo que su instalación sea más viable económicamente y cada vez más fácil instalarlos.
Entre los principales países del G7, el Reino Unido fue el primero en apuntar a cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050, lo que incluye la adopción de botes y barcos eléctricos. Según un reciente Informe de información de mercados futurosSe espera que Europa, liderada por Alemania, tenga la mayor participación en el mercado debido a la mayor demanda de nuevos barcos eléctricos.
Los beneficios de los barcos más ecológicos
Con cero emisiones, los barcos híbridos que funcionan con energía solar se están convirtiendo en una alternativa atractiva a los barcos convencionales, con la ventaja añadida de la reducción del ruido. Además de energía limpia y sin vibraciones, los ecosistemas digitales pueden monitorear valores clave como voltios y temperatura para extender el ciclo de vida de los sistemas de propulsión.
Anteriormente, los sistemas de propulsión de los barcos eléctricos funcionaban con baterías de plomo-ácido; las desventajas de las baterías de plomo-ácido incluyen mayor volumen y bajo tiempo de ciclo de la batería. La última tendencia son las baterías de iones de litio, que utilizan tecnología de fosfato. Tienen una vida útil de la batería hasta 10 veces mayor que las baterías de plomo-ácido, además de que se cargan rápidamente, son livianas, tienen bajos niveles de toxicidad y se desechan más fácilmente de acuerdo con las mejores prácticas ambientales. Como resultado, más fabricantes de barcos están considerando estas baterías en sus diseños.
El movimiento del barco eléctrico
La tendencia de los viajes lentos (viajes más largos y conscientes a menos destinos) es otra forma de adoptar un espíritu de navegación verde. Disfrutar del viaje mientras viaja a un ritmo más tranquilo reduce el consumo de combustible.
Los sectores de la hostelería y el turismo se están adaptando para dar cabida a la tendencia de los viajes lentos y ecológicos en el mar.
En Italia, en el famoso lago de Como, un operador turístico ofrece recorridos electrónicos en barcos eléctricos clásicos modernizados, que navegan por las villas más admiradas de Como, incluidas Villa Fontanelle (la antigua Villa Versace) y Villa Oleandra (la casa de vacaciones de George y Amal Clooney). ).
En el pintoresco Canal Telemark de Noruega, se puede alquilar una flota totalmente eléctrica de Greenline Yachts. Los barcos tienen un alcance de 50 millas náuticas con una carga de batería completa, con una red de 10 estaciones de carga rápida en tierra. La recarga tarda un máximo de tres horas.
Ya sea para alquiler o compra, a medida que aumenta la disponibilidad de botes eléctricos, los consumidores pueden tomar una posición al elegir modelos sostenibles, aunque algunos en la industria tienen claro que el tiempo se está acabando.
“Los combustibles fósiles son finitos, nos vamos a quedar sin ellos. O lo hacemos ahora o no estaremos aquí para disfrutar del planeta de todos modos”, dice Luis Marinho Falcão, responsable de comunicación y crecimiento sostenible de Faro Boats. «No hay opción».