Los legisladores del comité de medioambiente del Parlamento Europeo respaldan un plan para prohibir de manera efectiva los nuevos gasolina y diesel ventas de autos a partir de 2035.
El comité apoyó la propuesta de una reducción del 100 por ciento en las emisiones de CO2 para 2035, lo que haría imposible vender vehículos nuevos que funcionan con combustibles fósiles en el bloque de 27 países.
La Comisión Europea propuso los objetivos como parte de un paquete mayor de políticas de cambio climático el pasado mes de julio, sobre la base de que nuevos los coches se quedan en las carreteras durante 10 a 15 años, lo que significa que 2035 es la última fecha en que podrían detenerse las ventas de automóviles contaminantes, sin poner en peligro el plan del bloque de tener cero emisiones netas en todos los sectores para 2050.
Sin embargo, el comité votó simultáneamente en contra de las propuestas de objetivos más estrictos para reducir el consumo de automóviles. Emisiones de CO2 en esta década.
Rechazó la propuesta de aumentar la ambición de la propuesta de la Comisión de una reducción del 55 % en las emisiones de CO2 de los automóviles para 2030 frente a los niveles de 2021. Y tampoco apoyó una dilución de la meta de 2035.
Todo el Parlamento Europeo votará sobre las propuestas de CO2 de los automóviles en los próximos meses, después de lo cual los legisladores y los países de la UE deben negociar las reglas finales.
Al acelerar el cambio a vehículos eléctricos de cero emisiones, la UE tiene como objetivo abordar la cuarta parte de las emisiones de la UE que provienen del transporte.
«Con los estándares de CO2, creamos claridad para la industria automotriz y estimulamos la innovación y las inversiones para los fabricantes de automóviles», dijo Jan Huitema, legislador principal sobre la política, y agregó que debería abaratar la conducción de vehículos eléctricos.
Al acelerar el cambio a vehículos eléctricos de cero emisiones, la UE tiene como objetivo abordar la cuarta parte de las emisiones de la UE que provienen del transporte, que en los últimos años han ido en aumento.
Las empresas, incluida Volkswagen, ya han anunciado planes para dejar de vender automóviles con motor de combustión en Europa para 2035, pero algunos grupos de la industria han advertido contra la prohibición de una tecnología específica y dijeron que solo se pueden alcanzar objetivos más ambiciosos si los legisladores apoyan un despliegue masivo de infraestructura de carga.
La UE también está negociando propuestas para exigir a los países que instalar puntos de recarga públicos a intervalos regulares a lo largo de las carreteras principales.