Los países de la UE respaldan la decisión del bloque de imponer una tarifa de emisiones de dióxido de carbono por primera vez en el mundo sobre las importaciones de productos contaminantes.
Los detalles más finos del plan aún deben especificarse en las próximas negociaciones.
Entonces, ¿qué significaría la tarifa? La UE quiere introducir costos de emisiones de CO2 en las importaciones de acero, cemento, fertilizantes, aluminio y electricidad, a partir de 2026. Esta es una medida destinada a proteger a la industria europea de ser socavada por bienes más baratos fabricados en países con normas ambientales más débiles.
Una fase de transición de tres años para el impuesto comenzaría en 2023, por lo que los países de la UE y el Parlamento Europeo están compitiendo para aprobar las reglas este año. Los ministros de finanzas de los países de la UE acordaron el martes su posición de negociación.
«Es un gran paso adelante en la lucha contra el cambio climático», dijo el ministro de Finanzas francés, Bruno Le Maire, después de la reunión de ministros en Bruselas, y agregó que una «gran mayoría» apoyaba la posición.
Es un gran paso adelante en la lucha contra el cambio climático.
Bruno Le Maire Ministro de Finanzas de Francia
«Estamos haciendo el esfuerzo de reducir las emisiones de carbono en la industria… No queremos que estos esfuerzos sean en vano porque importamos productos que contienen más carbono», dijo Le Maire.
La tarifa de emisiones de CO2 forma parte de un plan verde más amplio
El impuesto es parte de un paquete de políticas de cambio climático de la UE diseñado para reducir las emisiones del bloque en un 55 por ciento para 2030 desde los niveles de 1990.
Ese objetivo requerirá grandes inversiones de la industria en tecnologías verdes como el hidrógeno e impondrá costos más altos de CO2 a los contaminadores. El gravamen fronterizo tiene como objetivo crear un «campo de juego nivelado» al imponer los mismos costos de CO2 a las empresas de la UE y las del extranjero.
Francia, que actualmente preside las reuniones de ministros de la UE, ha apoyado durante mucho tiempo el impuesto y priorizó un acuerdo rápido al respecto. El parlamento europeo planea confirmar su posición en julio, lo que significa que las negociaciones entre el parlamento y los países de la UE sobre las reglas finales podrían comenzar después del verano.
Los ministros aún no han decidido qué tan rápido el impuesto fronterizo debe reemplazar los permisos gratuitos de CO2 que las industrias reciben actualmente.
Sin embargo, los ministros aún no han decidido con qué rapidez el impuesto fronterizo debe reemplazar los permisos gratuitos de CO2 que las industrias reciben actualmente en el marco del mercado de carbono de la UE. La eliminación gradual de esos permisos es polémica, y los ministros dijeron que se negociaría en conversaciones separadas sobre las reformas del mercado de carbono de la UE.
La cuestión de si los ingresos de la tasa de CO2 se incluirán en el presupuesto de la UE también se discutirá más adelante.
«El acuerdo deja muchas preguntas sin respuesta», dijo el principal legislador del Parlamento sobre la política, Mohammed Chahim, y agregó que «no puede hacer ningún trato» sin claridad sobre la eliminación gradual de los permisos gratuitos.
Chahim quiere acabar con los permisos gratuitos de CO2 para 2028. La comisión propuso 2035, mientras que algunas industrias presionan para mantenerlos.