Este servicio de entrega de alimentos propiedad de un pasajero se enfrenta a Deliveroo

Las empresas de reparto de alimentos son famosas por tratar a sus trabajadores muy mal. No les dan vacaciones pagadas, bajas por enfermedad ni contratos de trabajo seguros.

Entonces, un grupo de ex conductores de Deliveroo y Just Eat se reunió y decidió hacer las cosas de manera diferente.

Wings es una cooperativa propiedad de motociclistas con sede en Finsbury Park, en el centro de Londres. Funciona muy parecido Deliveroo, pero una diferencia importante es que solo entrega para restaurantes locales independientes.

Silvio Mingaj, de 18 años, y su familia se mudaron de Atenas a Londres en junio para montar un restaurante griego. Su restaurante, Hellenic Grill, fue el segundo en inscribirse en Alas.

“No utilizan ningún vehículo de motor”, dice Silvio a Euronews Green. “Solo usan bicicletas. Están haciendo que la economía de los conciertos tenga cero emisiones de carbono «.

Muchos estudios sobre la contaminación del aire causada por empresas como Deliveroo sugieren que Silvio tiene razón. Un estudio encontró que los coches y las motos emiten entre cinco y once veces más gases de efecto invernadero por entrega de comida que bicicletas, respectivamente. Debido a que Wings solo entrega localmente, todos los pedidos se pueden hacer en bicicleta.

Están haciendo que la economía de los conciertos sea cero emisiones de carbono.

Rich Mason, de 32 años, fundador de Wings y ex piloto de Deliveroo, cree que las empresas deberían hacer todo lo posible para detener el calentamiento global. “Es una emergencia en esta etapa. Incumbe a todas las empresas «.

Pero empresas como Deliveroo están haciendo exactamente lo contrario. Utilizan criterios en sus sistemas de reserva de turnos dar prioridad a los mensajeros que utilizan vehículos de motor, lo que significa que se realizan menos entregas en bicicleta.

Rich espera que la entrega en bicicleta inicie una conversación más amplia sobre la producción y el consumo de alimentos. «Incluso dejando a un lado el elemento de entrega, es un gran emisor».

Entregar en bicicleta es solo el comienzo, dice. “Ningún vehículo contaminante es una obviedad. Ahora estamos viendo envases de plástico. Estamos en conversaciones con el ayuntamiento y las empresas locales para implementar un esquema de envases renovables «.

Daniel Lipinski / 2019 / Soda-visual.com

‘Me cuidan’

Realizar entregas exclusivamente dentro de un radio local no solo es bueno para el planeta, sino también para los pasajeros.

Yunus, de 18 años, comenzó a trabajar en Wings después de dejar el servicio de mensajería nacional de alimentos Just Eat. Explica que las entregas de Wings son en promedio la mitad de la distancia de las entregas de Just Eat, y por qué esto es mejor para su salud y seguridad.

“Con Wings, me cuidan”, dice Yunus. “El otro día, hice cinco pedidos en el espacio de una hora y estaba cansado. Rich dijo que podía tomarme un descanso y que él tomaría cualquier orden que recibiera. Estaba bastante lluvioso y yo estaba empapado. Entré, tomé una taza de té y me sequé. Él me proporcionó esa facilidad.

“Con Just Eat no habría conseguido el resto. Podría haber tenido hipotermia o estar involucrado en un accidente ”, dice. “Si estamos cansados, no podemos acelerar y no podemos apartarnos del camino. Somos el motor «.

Si estamos cansados, no podemos acelerar y no podemos apartarnos del camino. Somos el motor.

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por Wings (@ wings.coop)

Wings ha restaurado muchas protecciones para los trabajadores que se perdieron en la economía de los conciertos. Garantiza a los pasajeros un salario digno en Londres (£ 10.85 por hora), por ejemplo, al limitar el número de pasajeros en la plataforma hasta que se registren más restaurantes.

Deliveroo clasifica a sus pasajeros como autónomos, lo que significa que no les garantiza un salario mínimo. Tampoco limita el número de pasajeros en su plataforma y trabajadores de hostelería despedidos.

se estaban uniendo a la empresa en masa, por lo que los pasajeros pueden ser pagó tan poco como £ 2 la hora.

Un vasto ejército de trabajadores, con muy pocos derechos.

Muchos gigantes de la economía de conciertos en todo el continente están siguiendo el modelo de Deliveroo para hacer negocios. En toda Europa, la gig economy ahora emplea a un vasto ejército de trabajadores. Alrededor 11 por ciento de la población activa de la UE – 24 millones de personas – han proporcionado servicios para plataformas al menos una vez.

Este modelo de negocio ha provocado una profunda antipatía entre los lugareños. En Grecia, el país de origen de Silvio, a principios de este mes se supo que el gigante de entrega de alimentos Efood había trató de forzar sus trabajadores contratados para convertirse en autónomos. Se les dijo que aceptaran recibir el pago por entrega o ser despedidos, lo que provocó una enorme reacción del cliente.

Una campaña #Cancel_EFood se volvió viral en las redes sociales, con miles anunciando habían desinstalado la aplicación Efood. Cientos de repartidores protestaron frente al Ministerio de Trabajo en Atenas. “Las cosas se desviaron bastante rápido para la comida electrónica”, comenta Silvio.

Silvio cree que el escándalo de Efood demuestra que existe potencial para el modelo Wings en Grecia. “Wings definitivamente podría funcionar en Atenas. Grecia necesita volver a los tiempos simples. Acercaría a la gente, especialmente ahora en tiempos difíciles «.

Y no es solo Grecia la que tiene apetito por una economía de conciertos más justa. En toda Europa, desde Alemania para España, hay una ola de cooperativas de mensajería que vienen por la economía de los conciertos. Grecia bien podría ser la próxima.

‘Los jinetes nos respetan’

Para Silvio, está claro que los ciclistas de Wings son tratados mejor que sus contrapartes en los gigantes de la economía de conciertos. “Puedo verlo por mí mismo, saben cómo tratar a las personas. Tienen un respeto por los pasajeros que otras empresas no tienen «.

Esto tiene un impacto positivo en la forma en que los ciclistas interactúan con él y su familia. “Entran, hablan con el chef y el personal. Nos saludan. No solo entran con rudeza. Mientras tanto, otros pasajeros de Uber Eats, entran de manera tan grosera y actúan como si les debiéramos algo. Nos hablan como si fuéramos animales ”.

«Los ciclistas nos respetan y entienden que, cuando hay mucho trabajo, la orden va a tardar uno o dos minutos más en prepararse».

Ver esta publicación en Instagram

Una publicación compartida por Wings (@ wings.coop)

Silvio nos dijo que Wings fue una parte clave para que su negocio despegara.

“Estábamos esperando nuestra calificación de higiene y no pudimos localizar a nadie en el consejo. Rich fue la única persona que realmente se sentó y nos ayudó, a pesar de toda la presión a la que estaba sometido. Ahora estamos en la fila de espera gracias a él. Nadie más podría hacer eso «.

Este ejemplo muestra la infraestructura potencial que las cooperativas de mensajería podrían ofrecer a las comunidades de todo el mundo.

“Lo que sería emocionante es tener una cooperativa de trabajadores que también sea propiedad de los restaurantes”, dice Rich. “Sería propiedad total de la comunidad. Una infraestructura para entregar todo lo que necesitemos o deseemos de manera sostenible «.

Deja un comentario

Esta web utiliza cookies propias para su correcto funcionamiento. Al hacer clic en el botón Aceptar, aceptas el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datas para estos propósitos.    Configurar y más información
Privacidad